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CR-Zとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   トヨタ  トヨエース
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 48万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
431 中古車掲載台数 416
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車高調 マフラー HVバッテリー新品交換

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型 スマートキー ナビ フルセグ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 無限シフトノブ 17インチAW カナード

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HKS車高調 BeeRECU エンケイアルミ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台限定車 ブーストメータ HID 社外ナビ

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビ Rカメラ ETC S+ボタン

    本体価格
    115.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速/HDD/7.6万KM/検8.9/スマキー/HID/AW

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ・TV・Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 37200KM ナビTV&Bカメ スマ‐トキ‐

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    269万円

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    338.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 1250KG 5速マニュアル 250105

    本体価格
    135万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 全低床 3方開 積載2t AT車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    180万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 高床 ディーゼル アルミ箱

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 4速オートマ 最大積載1250キロ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ トヨエース 2t積ワイドロング平ボディ 5MT FR車 フル装備

    本体価格
    208万円

  • トヨタ トヨエース 2.8 ダブルキャブ ロング 低床 ディーゼル 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー 積載1250kg

    本体価格
    145.8万円

関東
154
74.6万円
関西
53
99.9万円
東海
74
92.3万円
北海道
17
66.1万円
九州
49
68.3万円
東北
27
69.1万円
北陸・甲信越
25
64.2万円
中国
17
78万円
四国
15
86.3万円
地域別台数
関東
125
243.2万円
関西
87
195.3万円
東海
74
236.3万円
北海道
35
213.2万円
九州
42
178.6万円
東北
17
241.4万円
北陸・甲信越
9
131.9万円
中国
4
233.1万円
四国
23
189.7万円

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ホンダ  CR-Z   トヨタ  トヨエース
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5300
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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