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トヨエースと180SXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   日産  180SX
VS
48万円679.8万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
411 中古車掲載台数 106
  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 1.5tトラックベースAT限定普通免許運転可

    本体価格
    105万円

  • トヨタ トヨエース 2t積Wキャブワイドロング Pゲート 5MT フル装備 全塗装済

    本体価格
    186万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 0.9t パワーゲート(PG) 4WD 全低床

    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディパワーゲート付 1350kg積載/AT/低床/リヤWタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 ラジオパワーウィンドウフォグランプ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼル 箱バン 5速MT 積載2000kg 走行7.7万キロ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル AT アルミバン 積載2000kg ラッシング2列

    本体価格
    298万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.35t積載10尺 オートマ 新品木製床

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ トヨエース 3t積拡幅ワイドロング 平ボデー 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 積載量2000k/垂直パワーゲート/AT車

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
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    419.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプG 5MT S15シルビアルック エアロ AW

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    219.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 車高調 社外マフラー エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/BRIDEシート2脚/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX セラミックコーティング済社外マフラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ワンオーナー 5MT ETC 純正15インチAW

    本体価格
    379万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 前期仕様 全塗装済み 前後5穴化 車高調

    本体価格
    316万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 後期型 5速改公認 前後5穴仕様

    本体価格
    259.6万円

関東
127
238.1万円
関西
85
200.1万円
東海
72
234.2万円
北海道
34
216.8万円
九州
39
181.9万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
11
136.1万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
36
310.7万円
関西
8
333.7万円
東海
17
434.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
352.5万円
東北
4
368.7万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
15
329.4万円
四国
2
249.8万円

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トヨエースと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  180SX
--- 新車時価格 179万円267.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2000~5300 排気量(cc) 1809~1998
--- 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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