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トヨエースとスープラを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  スープラ
VS
48万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
416 中古車掲載台数 186
  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 積載2.0t アオリ木製 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 0.85t パワーゲート(PG) 4WD 全低床

    本体価格
    286万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン パワーゲート付 10尺 低床 AT 積載2000 ディーゼルターボ バックカメラ

    本体価格
    363.9万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 低床1.5t積 フロア5速MT

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 5MT ドラレコ Wタイヤ

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 10尺平ボディー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 1.25t 幌車 5MT ガソリン 新免許対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2t積み アーム式パワーゲート リモコン

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 距離無制限1年保証 1オーナー 社外マフラー

    本体価格
    451万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    630.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビ/フルセグ/ワンオナ/BSM/JBL

    本体価格
    739.1万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド BSM LED AppleCarPlay

    本体価格
    692万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT タン革シート 純正ナビ レーダークル

    本体価格
    715万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車

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  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 純正HDDナビTV Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    616.5万円

関東
128
238.1万円
関西
86
200.7万円
東海
73
231.5万円
北海道
35
215.5万円
九州
40
181.4万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
11
136.1万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
38
614.5万円
北海道
10
693.7万円
九州
16
655.2万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
1
739.1万円

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トヨエースとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  スープラ
--- 新車時価格 490万円1500万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2000~5300 排気量(cc) 1998~2997
--- 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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