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3シリーズツーリングとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとパブリカの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  パブリカ
VS
16万円878万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 77.7万円278万円
パブリカの相場表を見る
648 中古車掲載台数 15
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ用18AW

    本体価格
    42万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    173.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 弊社元デモカー全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートPKG 18AW

    本体価格
    408.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コンフォートパッケージ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 後期モデル ヘッドアップD

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期/禁煙/ACC/LED&フォグ/リアセンサー

    本体価格
    145.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 19AW ACC 全方位カメラ HUD ワンオナ禁煙

    本体価格
    450万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ T-DEMAND車高調・OS技研LSD

    本体価格
    127.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 正規認定中古車 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    369.9万円

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  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

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    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

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    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

関東
278
263.5万円
関西
139
259.9万円
東海
104
269.4万円
北海道
9
258.5万円
九州
53
314.1万円
東北
17
193.1万円
北陸・甲信越
20
247.4万円
中国
22
320.9万円
四国
6
258.7万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
3
216.6万円
東海
3
202.9万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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3シリーズツーリングとパブリカのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  パブリカ
494万円1116万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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