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FJクルーザーとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとパブリカの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  パブリカ
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 77.7万円278万円
パブリカの相場表を見る
469 中古車掲載台数 15
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD フロントバンパーガード各所マットブラック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /本州仕入れ/3インチリフトアップ/

    本体価格
    308万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 社外マフラー

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オバフェン社外リフトアップA-TRAC

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ X-リアス 20インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト 新G003MTタイヤ LEXEL17AW

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品リフトUP 新品MTタイヤ 寒冷地

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ICONリフトUP BMF18AW TRDマフラー Dレコ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ ETC/スピーカー/エアコン

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ トヨグライド 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

関東
164
284.6万円
関西
62
284.7万円
東海
64
278.5万円
北海道
33
283.1万円
九州
43
282万円
東北
48
301万円
北陸・甲信越
33
286.4万円
中国
16
287.5万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
3
216.6万円
東海
3
202.9万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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FJクルーザーとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  パブリカ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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