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アトレーワゴンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとラウムの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ラウム
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 19.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
611 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無 ナビTV パワースライドドア HID

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB RS 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 保証付 修復歴無 Pスラ HIDフォグ 15AW AAC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR HDDナビエディション 4WD 冬タイヤ エンジンスターター

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD Rヒーター シートカバー テーブル 社外ナビ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正ナビBカメラTV両側S片側電動キーレスキ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 1オーナー・LED

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパーリアシートレス仕様 スローパーリアシートレス仕様/福祉車両

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 1オーナー/HDDナビ/TV/Bカメラ/左電動ドア

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 両側スライドドア 左電動スライドドア

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 地デジナビ・Bカメラ・左電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 片側パワースライドドア HDDナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

関東
179
69.9万円
関西
95
64.9万円
東海
76
59.5万円
北海道
45
76.1万円
九州
87
70.7万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
33
71.7万円
中国
25
71.9万円
四国
17
54.2万円
地域別台数
関東
4
40.9万円
関西
6
38.1万円
東海
0
---
北海道
7
45.9万円
九州
2
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21.5万円
四国
2
65万円

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アトレーワゴンとラウムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ラウム
133.4万円182.1万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658~659 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 3名、5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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