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RAV4とラウムを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ラウム
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2888 中古車掲載台数 22
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD アクセサリーコンセント 登録済未使用車

    本体価格
    424万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 追従装置 BSM ETC

    本体価格
    301.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS BSM LTA パノラミックビュー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 全周囲カメラ シートヒーター LED

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 黒革シート 9型ナビ Bカメラ PCS フルセグ

    本体価格
    304.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 登録済未使用車 10型ナビフルセグ 黒革

    本体価格
    402.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    282.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ 純Dオーディオ 純AW BSM

    本体価格
    310.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム ナビ 電動シート

    本体価格
    259.9万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 DVDナビ ワンセグ ETC 両スラ片側電動スラ

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 片側パワースライドドア HDDナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 地デジナビ・Bカメラ・左電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション ナビ TV バックカメラ パワースライド

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 電動スライド・キーレス・点検整備付き

    本体価格
    17.7万円

関東
669
324.2万円
関西
294
319.7万円
東海
631
317.5万円
北海道
146
321.6万円
九州
440
312.2万円
東北
227
320.6万円
北陸・甲信越
205
307.4万円
中国
178
300.6万円
四国
98
316.6万円
地域別台数
関東
5
32.6万円
関西
6
32.7万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
65万円

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RAV4とラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ラウム
260.8万円566.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 105~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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