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ピクシスエポックとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラウム
VS
15万円135万円
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中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
435 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 追突軽減装置

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドライブレコーダーキーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD LEDライト 純正CDラジオ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ/ワンセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ETCキーレスCDエアバック走行10万km検R8.4

    本体価格
    19万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 DVDナビ ワンセグ ETC 両スラ片側電動スラ

    本体価格
    35.7万円

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    30万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 地デジナビ・Bカメラ・左電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 片側パワースライドドア HDDナビ ETC

    本体価格
    27万円

関東
112
62.6万円
関西
55
59.7万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円
地域別台数
関東
5
32.6万円
関西
6
32.7万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
65万円

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ピクシスエポックとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラウム
84.2万円144.7万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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