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ライズとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ライズとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ラウム
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
4229 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビバックモニター付き

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 2年車検(付)・スマアシ・純正ナビ・TV・CD

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ マルチビュー シートヒータ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイETC全方位カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ディスプレイ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー/フルエアロ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ・クルーズコントロール付

    本体価格
    184.1万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 地デジナビ・Bカメラ・左電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 DVDナビ ワンセグ ETC 両スラ片側電動スラ

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 1オーナー/HDDナビ/TV/Bカメラ/左電動ドア

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左電動スライドドア・TV・DVD再生

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション ナビ TV バックカメラ パワースライド

    本体価格
    30万円

関東
892
193.9万円
関西
528
197.1万円
東海
936
198.4万円
北海道
169
205.6万円
九州
652
198.3万円
東北
288
202.5万円
北陸・甲信越
255
196.3万円
中国
342
192.7万円
四国
167
200.4万円
地域別台数
関東
5
32.6万円
関西
6
32.7万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
65万円

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ライズとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ラウム
167.9万円244.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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