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ラクティスとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
17.9万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 348万円998万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
330 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ワンオーナー/スマートキー/純正ナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD TV ナビ 横滑り防止 ETC AW 寒冷地

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X エアバック オートエアコン キーレスキー

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ナビ CD Bカメラ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    21.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビTVガラスルーフBカメETCクルコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

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関東
114
50万円
関西
43
48.8万円
東海
21
52.8万円
北海道
33
48.5万円
九州
31
52.7万円
東北
33
50.6万円
北陸・甲信越
24
50万円
中国
21
48.1万円
四国
10
44.6万円
地域別台数
関東
26
551.6万円
関西
3
780.3万円
東海
3
756.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
400万円

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ラクティスとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
137.7万円200万円 新車時価格 960万円1556万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
1329~1496 排気量(cc) 2996~3982
95~109 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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