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ラクティスとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   シボレー  コルベット
VS
4.8万円119.9万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
323 中古車掲載台数 183
  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 純正SDナビ Bカメラ HIDライト フォグ

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 社外アルミ プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII スロープタイプ ナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ユーザー買取 プッシュスタート スマキー

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ワンオーナー/横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ナビTV バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 1セグナビ F・Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

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  • シボレー コルベット 5.7 

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    応談

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    1320万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー 禁煙車BOSEETC Fリフター

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    1348万円

関東
112
45.5万円
関西
33
45.1万円
東海
28
52.1万円
北海道
30
49.4万円
九州
43
51.3万円
東北
30
46.6万円
北陸・甲信越
26
41.4万円
中国
15
43.1万円
四国
6
38.4万円
地域別台数
関東
58
1021.4万円
関西
35
1129.2万円
東海
46
1144.4万円
北海道
4
617万円
九州
13
677.7万円
東北
3
1231.3万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
15
1347.6万円
四国
1
1190万円

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ラクティスとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   シボレー  コルベット
137.7万円200万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1329~1496 排気量(cc) 5454~6156
95~109 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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