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タントとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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タントとラクティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ラクティス
VS
43円272万円
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中古車相場 16万円119.9万円
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15807 中古車掲載台数 325
  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き 誤発進抑

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド パワースライド スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 修復歴無し

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 X 千葉 茂原 電動スライドドア LEDヘッド

    本体価格
    154.7万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII PVM SDナビ 両側スライド ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 純正9型DA 全方位カメラ

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 L リミテッド SAIII 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス バックカメラ ステリモ コーナーセンサー

    本体価格
    162.4万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラクティス 1.5G ナビ スマートキー クルコン ワンセグTV

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  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 社外ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G HIDセレクション 

    本体価格
    22.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション スマートキー ETC パドルシフト HIDライト

    本体価格
    20万円

関東
3604
103.4万円
関西
2352
103.6万円
東海
2083
101.7万円
北海道
697
107.9万円
九州
2714
101.1万円
東北
1283
106.5万円
北陸・甲信越
1077
99.4万円
中国
1357
109.7万円
四国
640
98.4万円
地域別台数
関東
117
48.8万円
関西
40
49.1万円
東海
25
50.9万円
北海道
29
48.5万円
九州
32
51.6万円
東北
30
51.4万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
20
47.1万円
四国
10
44.6万円

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タントとラクティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ラクティス
122万円208.5万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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