トヨタ ラクティス | スズキ X-90 | |
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VS | ||
4.8万円~119.9万円
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中古車相場 |
59万円~220万円
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323台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ラクティス | スズキ X-90 | |
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137.7万円~200万円 | 新車時価格 | 136万円~149.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | その他 |
3995×1695×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1695×1550 |
1329~1496 | 排気量(cc) | 1590 |
95~109 | 最高出力(馬力) | 100 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
18.4~21.5km/L | 10.15モード燃費 | 13.4km/L |
従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
解説 |
エスクードベースの個性派SUV 2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10) |
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