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ハイエースとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  ラクティス
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
847 中古車掲載台数 320
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リラックスワゴン タイプ1

    本体価格
    302.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/4WD/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    510.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD レクビィヴォーノスーペリア ワンオーナー

    本体価格
    673.6万円

  • トヨタ ハイエース アルフレックス クライムジャンパー ラグゼア 走行充電 ベットキット

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFブラックエディション/ローダウン

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4型/DRL/エアロ/AW/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ハイエース 3.0DT グランドキャビンX 4WD ターボ 10人乗り ダブルエアコン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD モデリスタエアロ シルクブレイズマフラー

    本体価格
    564.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD VER1 ブラックエディション

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ワンオーナートヨタ純正オプション部品

    本体価格
    125万円

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  • トヨタ ラクティス 1.5 G 1セグナビ F・Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

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    29万円

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    21.8万円

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    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

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    54万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビ 地デジ BT DVD HDD Bカメラ

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    48.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 レピス 4WD ナビ バックカメラ TV CD DVD

    本体価格
    40万円

関東
279
384万円
関西
119
390.5万円
東海
133
392.7万円
北海道
56
349.6万円
九州
89
332.3万円
東北
58
374.9万円
北陸・甲信越
34
340.8万円
中国
32
328.4万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
112
46.1万円
関西
42
50.3万円
東海
29
51.8万円
北海道
29
50.7万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
17
42.7万円
四国
7
48.1万円

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ハイエースとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  ラクティス
226.8万円544.2万円 新車時価格 137.7万円200万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
2693 排気量(cc) 1329~1496
151~160 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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