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ピクシスエポックとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラクティス
VS
15万円135万円
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中古車相場 4.8万円119.9万円
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400 中古車掲載台数 322
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDオーディオ ドラレコ 電動格納ミラー

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Btオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CarsOsaka:I 6668 ETC 後カメラ キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD エンスタ  ワンオーナー  夏冬タイヤ付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA CD スマートアシスト ICS ハロゲンライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマアシ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ドライブレコーダー CD

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正SDナビRカメラETC 車検2年

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 地デジナビ キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    28.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X キーレス 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様・メモリーナビ付

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 4WD DTVナビ スタッドレス スマートキー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 走行16000キロ ナビ DVD再生機能

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X アイドリングストップ ナビTVフルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ワイパーデアイサ クルーズコントロール

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    63.2万円

関東
88
67.7万円
関西
53
59万円
東海
44
59.5万円
北海道
75
76.2万円
九州
58
47.8万円
東北
37
63.7万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円
地域別台数
関東
115
45.9万円
関西
42
49.9万円
東海
31
52.7万円
北海道
27
50.1万円
九州
33
54.2万円
東北
30
49.1万円
北陸・甲信越
24
46.5万円
中国
14
42.9万円
四国
6
42.9万円

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ピクシスエポックとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラクティス
84.2万円144.7万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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