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ルーミーとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ラクティス
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
4290 中古車掲載台数 320
  • トヨタ ルーミー 1.0 X メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 検 2年/ナビ/Bカメ/Pスラ/SA2/ETC/Cセンサ-

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 自社 ロー ン・ リース対象車

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ ナビ付 Bカメ クルコン

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 衝突軽減 電動スライド フルセグ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クリアランスソナー

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ 9インチ画面ナビ LED

    本体価格
    124万円

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  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ CDオーディオ

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

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    58.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 運転補助装置

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    48.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ地デジ ETC クルコン ワンオーナー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スローパー エアサス 車いす移動車

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    14.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G プッシュスタート ETC ナビ テレビ

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G クルーズコントロール純正ナビTV 1オーナー

    本体価格
    28万円

関東
1084
142.4万円
関西
628
144.2万円
東海
639
140.6万円
北海道
231
152.9万円
九州
533
142.6万円
東北
417
156万円
北陸・甲信越
308
149.2万円
中国
308
143.3万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
113
45.9万円
関西
41
50.3万円
東海
29
51.8万円
北海道
29
50.7万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
17
42.7万円
四国
7
48.1万円

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ルーミーとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ラクティス
146.3万円229.5万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
996 排気量(cc) 1329~1496
69~98 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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