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ラクティスとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   トヨタ  bZ4X
VS
16万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 347万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
327 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス (ベース) 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 ナビ TV ETC BT クルコン Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 禁煙車/社外ナビ/地デジTV/ETC/Bluetooth

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ラクティス X ナビゲーション バックカメラ ETC 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 純正SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション ・ETC・キーレス・CD/MD・エアコン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G HIDライト バックガイドカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS 全方位カメラ Bカメラ ETC2.0 LED

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正Tコネクトナビ 全方位カメラ ETC2.0

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  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

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    347万円

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    本体価格
    434.9万円

関東
115
49.4万円
関西
39
50万円
東海
23
52万円
北海道
32
48万円
九州
32
52.3万円
東北
33
50.4万円
北陸・甲信越
21
50.3万円
中国
22
48.1万円
四国
10
44.6万円
地域別台数
関東
4
421.3万円
関西
3
426.5万円
東海
3
397.3万円
北海道
0
---
九州
3
458.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラクティスとbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   トヨタ  bZ4X
137.7万円200万円 新車時価格 550万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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