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Aクラスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとラッシュの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  ラッシュ
VS
108万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
145 中古車掲載台数 35
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期モデル/黒本革シート

    本体価格
    250.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンストPKG サンルーフ 禁煙車後期

    本体価格
    350万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD ナビPKG 360度カメラ ワンオーナー

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD AMGアドバンスドP AMGパフォーマンスP

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    588.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD /後期モデル/認定中古車保証/ブルメスター

    本体価格
    983万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス/アドバンストP パノラマSR

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD ワンオーナー/ナイトPKG/Edition1専用装備/

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 限定600台 HUD 360カメ RSP MEコネ 2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー Burmester 全方位 サンルーフ

    本体価格
    624.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    85万円

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    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワイヤレスキー CD 記録簿

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    96.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

関東
61
543.4万円
関西
25
654万円
東海
28
555.6万円
北海道
3
712.8万円
九州
10
687.3万円
東北
4
534.5万円
北陸・甲信越
10
391.7万円
中国
3
555.3万円
四国
1
683.1万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
7
74.3万円
九州
2
85.5万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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Aクラスとラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  ラッシュ
628万円1150万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1991 排気量(cc) 1495
306~421 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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