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エクスプローラーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとラッシュの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   トヨタ  ラッシュ
VS
49.8万円758万円
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中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
125 中古車掲載台数 34
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー最終モデル 2WD LEDヘッド

    本体価格
    418万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    189.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD USモデル BCD自社輸入車 ムーンルーフ

    本体価格
    578.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ ETC HID クルコン 革シート

    本体価格
    166.6万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 白革サンルーフナビフリップダウンステップ

    本体価格
    366万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー 本革 ナビ クルコン ETC

    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 20AW黒革ウッドパノラマR樹脂部塗装/整備付

    本体価格
    179万円

  • フォード エクスプローラー ST 新車 3.0Lエコブースト 4WD カープレイ マッサージシート Co-Pilot360

    本体価格
    1090万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 社外ナビ テレビ DVD

    本体価格
    382万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

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    114.8万円

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    79.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドライブレコーダー・バックモニター付

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X カロッツェリアCD・AUX キーフリーシステム

    本体価格
    82.3万円

関東
61
234.2万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
3
83.8万円
北海道
7
79.3万円
九州
1
86万円
東北
2
129.3万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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エクスプローラーとラッシュのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   トヨタ  ラッシュ
440万円635万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1998~3500 排気量(cc) 1495
243~370 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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