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フリード+とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ラッシュ
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 42.8万円137.5万円
ラッシュの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ地デジBカメラ両側電動LED

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 9インチナビ 両側電動スラ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 9型ナビ/バックカメラ/両側パワースライド

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 9インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Bluetoothオーディオ クルコン 両側PSドア

    本体価格
    80.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 後期 ホンダS 両P 9型ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライド LEDライト クルコン

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

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    109万円

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    98万円

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    111.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 4WD

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    58.5万円

関東
317
167.9万円
関西
124
182.8万円
東海
156
187.8万円
北海道
61
207万円
九州
179
206.9万円
東北
69
188.7万円
北陸・甲信越
52
185万円
中国
45
168.8万円
四国
25
180.9万円
地域別台数
関東
13
85.6万円
関西
6
111.2万円
東海
2
82.8万円
北海道
3
109.9万円
九州
2
64.4万円
東北
2
104.9万円
北陸・甲信越
1
111.3万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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フリード+とラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ラッシュ
190万円321.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496 排気量(cc) 1495
110~131 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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