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eKワゴンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとラッシュの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ラッシュ
VS
9000円170万円
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中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 35
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    141万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 修復歴無 ナビ Bluetooth TV スマートキー

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ・障害物センサ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ワンオーナー 走行1.3000キロ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 社外ナビ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M カーナビ Bカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    110.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ディスプレイオーディ+Bluetooth

    本体価格
    58.6万円

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    55.7万円

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    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ナビ フルセグ コーティング済

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    69.9万円

関東
368
63.1万円
関西
251
65.7万円
東海
228
88.6万円
北海道
161
76.3万円
九州
296
65.1万円
東北
190
75.8万円
北陸・甲信越
170
71.7万円
中国
159
74.1万円
四国
67
57.6万円
地域別台数
関東
9
93.4万円
関西
7
89.5万円
東海
4
89.3万円
北海道
7
74.3万円
九州
2
85.5万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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eKワゴンとラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ラッシュ
129.6万円163.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
659 排気量(cc) 1495
52 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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