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デリカD:5とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とラッシュの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
2439 中古車掲載台数 36
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー全塗装/新品カスタム済み

    本体価格
    598.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 丸目カスタムデリカ

    本体価格
    179万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    374.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 8人乗 大阪仕入 ツインナビ 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ 純正ナビTV リフトアップ

    本体価格
    206万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    429.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 リアモニター取付PKG 8人乗

    本体価格
    436万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 禁煙 両側電動 ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    129.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ・全周囲カメラ・両側自動ドア

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G リミテッドパッケージ フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    269万円

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    105.8万円

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    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドライブレコーダー・バックモニター付

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 女性ワンオーナー車

    本体価格
    86万円

関東
727
255.1万円
関西
357
336.2万円
東海
335
294.3万円
北海道
290
282.6万円
九州
224
254万円
東北
222
319.4万円
北陸・甲信越
150
305.9万円
中国
74
318.8万円
四国
60
302.2万円
地域別台数
関東
9
93.4万円
関西
7
89.5万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.9万円
九州
2
85.5万円
東北
3
80万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ラッシュ
221.3万円473.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1998~2359 排気量(cc) 1495
145~170 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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