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| 日産 レパード | トヨタ ラッシュ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.8万円～550万円
レパードの相場表を見る |
中古車相場 |
42.1万円～149.8万円
ラッシュの相場表を見る |
| 41台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパード | トヨタ ラッシュ | |
|---|---|---|
| 277万円～502万円 | 新車時価格 | 159.6万円～226.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1705 他 |
| 1998～2987 | 排気量(cc) | 1495 |
| 125～270 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 14～15.4km/L |
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気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
解説 |
本格4WD性能をもつコンパクトSUV ダイハツからOEM供給されていたキャミ（ダイハツ名はテリオス）の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1) |
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