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リーフとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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リーフとラッシュの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ラッシュ
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
886 中古車掲載台数 33
  • 日産 リーフ S SOH値 フルエアロ ナビ ETC

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    256.9万円

  • 日産 リーフ X ナビ バックカメラ 寒冷地 エマブレ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    311万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kw 最上位 フルセグ 保証付 記録簿

    本体価格
    201.2万円

  • 日産 リーフ G 24kWh・10セグ・ETC・バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全方位カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    219.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

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    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X パワーウィンドウ ローダウン キーレス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドライブレコーダー・バックモニター付

    本体価格
    78.8万円

関東
280
143万円
関西
147
163.8万円
東海
115
178.6万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
57
126万円
北陸・甲信越
62
123万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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リーフとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ラッシュ
315万円583.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
--- 排気量(cc) 1495
150~218 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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