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ピクシスバンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  ラッシュ
VS
13万円289.9万円
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中古車相場 42.8万円137.5万円
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251 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 純正ナビ ETC ドラレコ 100V電源

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検R8年4月 走行距離7万9千キロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 検R6.5 アイドリング 両側スライドドア

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 運転席・助手席エアバック パワステ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正オーディオ キーレス 両側スライド

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドア 両側スライド WエアB ABS

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン オーディオ

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT 禁煙車

    本体価格
    85.2万円

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 4WD

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV HID ETC AW

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 自社 ローン マニュアルエアコン 検2年

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    94万円

関東
77
77.1万円
関西
38
77.1万円
東海
34
89.2万円
北海道
15
69.7万円
九州
39
70万円
東北
17
74.8万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
99.9万円
四国
9
69.2万円
地域別台数
関東
13
85.6万円
関西
6
111.2万円
東海
2
82.8万円
北海道
3
109.9万円
九州
2
64.4万円
東北
2
104.9万円
北陸・甲信越
1
111.3万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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ピクシスバンとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  ラッシュ
104.5万円168.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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