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アクアとラッシュを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ラッシュ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
6496 中古車掲載台数 35
  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z バックモニター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ アクア Xアーバン ソリッド ワンオーナーセーフテ 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G ナビゲーション TV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー・LED・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVフルセグ・スマホ連携 ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙/関東入/モデリスタ/15AW/Sキ-/ETC/AUX

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 X HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビTV/前後ドラレコ/ETC/衝突回避ブレーキ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ETC アルミホイール リモートスタート

    本体価格
    36万円

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行12000km

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドライブレコーダー・バックモニター付

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    65.9万円

関東
1608
115万円
関西
835
113.4万円
東海
1059
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1004
116.1万円
東北
569
119.8万円
北陸・甲信越
525
111万円
中国
467
112.7万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
7
74.3万円
九州
2
85.5万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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アクアとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ラッシュ
198万円283.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1490 排気量(cc) 1495
91 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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