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カローラツーリングとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ラッシュ
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 車検R08年6月 バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB スペアタイヤ SDナビ連動Dレコ ブラインドM

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ(ナビ有・テレビ有)

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 純9インチDA レーダークルーズ

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタエアロ/HUD/レーダークルーズ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ(フルセグ/BT/ラジオ) Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X カロッツェリアCD・AUX キーフリーシステム

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行12000km

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ&ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    110万円

関東
502
205.6万円
関西
243
209.1万円
東海
237
206.4万円
北海道
64
208.5万円
九州
218
208.3万円
東北
101
218.9万円
北陸・甲信越
95
218.1万円
中国
121
203.1万円
四国
60
211.3万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
3
83.8万円
北海道
7
79.3万円
九州
1
86万円
東北
2
129.3万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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カローラツーリングとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  ラッシュ
197.6万円338.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1196~1986 排気量(cc) 1495
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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