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RAV4と500を比較! - みんなの比較車種

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RAV4と500の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   アバルト  500
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 67.8万円233.8万円
500の相場表を見る
2858 中古車掲載台数 66
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ サンルーフ Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 追従装置 BSM ETC

    本体価格
    331.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 サンルーフ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 純正ディスプレイ フルセグナビ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    260万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5インチナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    475万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ PVM BSM シートヒーター

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    233.8万円

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    本体価格
    96万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセKit 純17AW レコモンマフラー

    本体価格
    88万円

  • アバルト 500 1.4 5MT OZホイール スロコン

    本体価格
    92万円

  • アバルト 500 1.4 SRレカロシート/ETC/純正CDオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • アバルト 500 1.4 純正オーディオ ETC 左ハンドル 禁煙車

    本体価格
    121.8万円

  • アバルト 500 1.4 エッセエッセキット 社外マフラー・足回り

    本体価格
    115万円

  • アバルト 500 1.4 左ハンドル ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    139万円

  • アバルト 500 1.4 パドルシフト/ETC

    本体価格
    105.5万円

  • アバルト 500 1.4 ディーラー車 5速M 16インチアルミ

    本体価格
    応談

関東
650
324万円
関西
287
320万円
東海
607
318.2万円
北海道
150
319.3万円
九州
434
314.6万円
東北
235
320.6万円
北陸・甲信越
214
310.5万円
中国
181
302.8万円
四国
100
317.7万円
地域別台数
関東
24
106.2万円
関西
13
118万円
東海
12
113.4万円
北海道
1
108万円
九州
6
142.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
95.9万円
中国
1
120万円
四国
6
94万円

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RAV4と500のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アバルト  500
260.8万円566.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1986~2487 排気量(cc) 1368
171~178 最高出力(馬力) 135~140
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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