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RAV4とCTSを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   キャデラック  CTS
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
2858 中古車掲載台数 26
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 1年保証距離無制限 走行距離34942キ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ 電動バックドア

    本体価格
    326.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5インチナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    475万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    307.5万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 19年モデル 黒革TVデジミラードラレコ前後

    本体価格
    318万円

関東
650
324万円
関西
287
320万円
東海
607
318.2万円
北海道
150
319.3万円
九州
434
314.6万円
東北
235
320.6万円
北陸・甲信越
214
310.5万円
中国
181
302.8万円
四国
100
317.7万円
地域別台数
関東
8
175.4万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
5
115.9万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
4
270.2万円
四国
0
---

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RAV4とCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   キャデラック  CTS
260.8万円566.2万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~6162
171~178 最高出力(馬力) 276~649
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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