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RAV4とカマロを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   シボレー  カマロ
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
2610 中古車掲載台数 194
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    344.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナーTSS ICS BSM LED ETC 電動S Bカメ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 1オ-ナ-/シ‐トH/Pシ‐トPBドア/タバコ臭

    本体価格
    272万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマムーンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    455万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ全方位カメラDミラーBSM

    本体価格
    327万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル 4WD スマートキー ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    222万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    366.8万円

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    438万円

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    808万円

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    本体価格
    236.7万円

  • シボレー カマロ LT RS エアサス 社外マフラー社外AWOVフェンダー

    本体価格
    242万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/黒革/BOSE/純正アルミホイール

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ/黒革/BOSE/ベンチ/シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー/正規D車/BOSE/AppleCarplay

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    234.8万円

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    318万円

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    本体価格
    応談

関東
660
323.5万円
関西
280
319.1万円
東海
455
314万円
北海道
152
321.6万円
九州
383
313.1万円
東北
199
322.7万円
北陸・甲信越
195
309.6万円
中国
180
304.5万円
四国
106
329.6万円
地域別台数
関東
59
403.8万円
関西
36
503.3万円
東海
40
507.3万円
北海道
0
---
九州
19
467.4万円
東北
6
448万円
北陸・甲信越
4
386.3万円
中国
23
555.9万円
四国
7
175.2万円

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RAV4とカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   シボレー  カマロ
260.8万円566.2万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~6168
171~178 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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