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RAV4とプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とプロサングエの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  プロサングエ
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 8620万円
プロサングエの相場表を見る
2865 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD セーフティセンス 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 J タイプG 4WD 3SG KYBダンパー RSRローダウン

    本体価格
    200万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 安全装置 フルセグナビ AC100V電源 ETC

    本体価格
    333万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TSS+ICS+フルセグメモリーナビ+バックM

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグナビ コーナーセンサ 電動ゲート

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD Dミラー AC100V電源 メーカーナビ BSM

    本体価格
    447万円

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  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車/特注カラー/OP1420/Fフリター

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

関東
651
325.6万円
関西
294
321万円
東海
595
318.5万円
北海道
150
318.2万円
九州
441
314.9万円
東北
231
321.6万円
北陸・甲信越
215
311.9万円
中国
183
302.5万円
四国
105
318.6万円
地域別台数
関東
3
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  プロサングエ
260.8万円566.2万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1986~2487 排気量(cc) 6496
171~178 最高出力(馬力) 725
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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