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RAV4とエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フォード  エコノライン
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 163万円638万円
エコノラインの相場表を見る
2858 中古車掲載台数 25
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正8型DA Bカメラ 電動シート Dミラー ETC

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ETC エンスタ 純正SDナビ LEDライト

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD DPオーディオ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 寒冷地仕様・スマ-トキ-・LEDライト付

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    251.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン E-150 XL カーゴ 黒革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

  • フォード エコノライン E350 ロング 1ナンバー88モデル FFヒーター

    本体価格
    388万円

  • フォード エコノライン E350 新車並行 キャンピング仕様 1ナンバー グレーレザー 2nd電動ベッドシート

    本体価格
    258万円

  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン 5.7L 丸目最終モデル ロールーフ スライドドア

    本体価格
    328.9万円

  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン NOX適合・内装キャンピング仕様・1ナンバー オートチェックレポート確認済み

    本体価格
    380.9万円

  • フォード エコノライン E-350 XL 

    本体価格
    418万円

  • フォード エコノライン XLTプレミアム5.4LV82WD 1ナンバー4人乗り/3ナンバー7人乗り

    本体価格
    410万円

  • フォード エコノライン ミニバン 

    本体価格
    238万円

関東
650
324万円
関西
287
320万円
東海
607
318.2万円
北海道
150
319.3万円
九州
434
314.6万円
東北
235
320.6万円
北陸・甲信越
214
310.5万円
中国
181
302.8万円
四国
100
317.7万円
地域別台数
関東
4
405.6万円
関西
6
420.2万円
東海
10
348.8万円
北海道
3
322.3万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とエコノラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォード  エコノライン
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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