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RAV4とライフを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とライフの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  ライフ
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
2858 中古車掲載台数 1079
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD (専用黒革/純正10.5型ナビTV/全周囲カメラ)

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 登録済未使用車 10型ナビフルセグ 黒革

    本体価格
    402.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メモリーナビ バックカメラ ワンオーナ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ナビ バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    387.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ BSM RCTA

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1オナ 純正SDナビ Bモニ 地デジ ETC Dレコ

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車/ブラックレザー/9インチナビ/地デジ

    本体価格
    340.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビワンセETCスマートキー修復歴無し

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 F ナビ・TV・アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト ナビ・TV・ETC・Bモニ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス ABS スペアキー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 社外アルミ CD バックモニター ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD ベンチシート CD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    27.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ 車検R9年6月まで

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    30.8万円

関東
650
324万円
関西
287
320万円
東海
607
318.2万円
北海道
150
319.3万円
九州
434
314.6万円
東北
235
320.6万円
北陸・甲信越
214
310.5万円
中国
181
302.8万円
四国
100
317.7万円
地域別台数
関東
271
22.9万円
関西
139
20.7万円
東海
105
26.1万円
北海道
69
29.5万円
九州
199
26.5万円
東北
117
30.4万円
北陸・甲信越
74
29.4万円
中国
53
30.1万円
四国
52
26.6万円

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RAV4とライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  ライフ
260.8万円566.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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