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RAV4とビートを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とビートの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  ビート
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 25万円298万円
ビートの相場表を見る
2839 中古車掲載台数 112
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD NEW16インチアルミ/BFグッドリッチタイヤ/

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 クルコン ETC

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    382.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 10.5型DA フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 寒冷地仕様/9型ナビ/ETC/ドラレコ/後カメラ

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD レーダークルーズコントロールETC USB

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 純正9型ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 純ナビ リアカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X MC後 純正8型ナビ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    329万円

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  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 限定車

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 

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    応談

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

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  • ホンダ ビート 660 オープン カーニバルイエロー アルミ

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  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 買取車両ダイレクト販売

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  • ホンダ ビート 660 5MT

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  • ホンダ ビート 660 5F/Mトレック/Tベル交換ステッカー

    本体価格
    74.9万円

関東
645
323.8万円
関西
285
319.9万円
東海
603
317.8万円
北海道
152
318万円
九州
430
314.9万円
東北
234
319.9万円
北陸・甲信越
211
310.2万円
中国
179
302.7万円
四国
100
317.8万円
地域別台数
関東
30
114万円
関西
28
114.5万円
東海
11
109.2万円
北海道
3
104.1万円
九州
16
91.1万円
東北
5
80万円
北陸・甲信越
5
136万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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RAV4とビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  ビート
260.8万円566.2万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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