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RAV4とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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RAV4とアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  アクティバン
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
2854 中古車掲載台数 326
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    407万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WDバックカメラフルセグテレビ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ 衝突軽減 追従走行 全周囲 ETC

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ワンオーナー/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    317万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 追従クルコン LED

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー・バックカメラ・レザーシート

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ドラレコ・パノラミックモニタ・純正ナビ

    本体価格
    302万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD キーフリー 社外品ナビ ETC ハイブリッド

    本体価格
    309.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD/社外ナビ/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT 純正ナビ ワンセグ ラジオ キーレス

    本体価格
    41.8万円

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    25.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ワンオーナー 5速マニュアル キーレスキー

    本体価格
    94.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン 両席エアバッグ ABS 電動パワ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マフラーO2センサー新品交換/夏冬タイヤ/MT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

関東
649
323.8万円
関西
287
320万円
東海
606
318万円
北海道
150
319.4万円
九州
434
314.7万円
東北
235
320.6万円
北陸・甲信越
214
310.5万円
中国
180
302.5万円
四国
99
317.7万円
地域別台数
関東
86
41.1万円
関西
43
40.6万円
東海
41
41.6万円
北海道
11
39.3万円
九州
69
43.8万円
東北
23
51.6万円
北陸・甲信越
14
53.6万円
中国
15
52.1万円
四国
24
41.5万円

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RAV4とアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  アクティバン
260.8万円566.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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