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RAV4とN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  N-ONE
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
2708 中古車掲載台数 2671
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型SDナビ セーフティセンス ETC

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビTV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    272万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ 純正9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突軽減 9型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    346.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    323.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 RS Honda SENSING 2ト-ン 2年保証

    本体価格
    214.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ フルセグナビ BT Bモニター DVD HID

    本体価格
    53.9万円

関東
657
324万円
関西
278
318.6万円
東海
494
319.2万円
北海道
163
320.4万円
九州
424
313.5万円
東北
207
321.6万円
北陸・甲信越
201
313.4万円
中国
178
303.8万円
四国
106
324.6万円
地域別台数
関東
739
95万円
関西
295
90.8万円
東海
418
100.4万円
北海道
169
110.1万円
九州
375
77.4万円
東北
215
100.6万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
94
93万円

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RAV4とN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  N-ONE
260.8万円566.2万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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