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RAV4とS660を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とS660の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  S660
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
2885 中古車掲載台数 612
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD チルト&スライドパノラマR温熱PシートETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 登録済未使用車 純正10.5型DA バックカメラ

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ サンルーフ 全周囲 BSM LED

    本体価格
    373万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD サンルーフ アルパイン9インチナビ

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD メーカー9型ナビ BSM ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    282万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 1オーナー JAOSプロテクターキット

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマムーンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 7インチナビ ETC2.0 AC100V電源

    本体価格
    279万円

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    応談

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  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロ デイスプレイ

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 1年距離無制限保証付/STUNINGサス/エンケイ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 純正ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    212.6万円

関東
658
324.5万円
関西
290
320.8万円
東海
623
317.9万円
北海道
154
319.6万円
九州
435
314.7万円
東北
234
321万円
北陸・甲信越
214
308.9万円
中国
179
301.6万円
四国
98
317.1万円
地域別台数
関東
203
220.6万円
関西
74
222.6万円
東海
148
220.2万円
北海道
13
245.1万円
九州
66
209.1万円
東北
28
211.6万円
北陸・甲信越
26
215.1万円
中国
34
216.9万円
四国
20
214.3万円

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RAV4とS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  S660
260.8万円566.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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