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RAV4とGSを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とGSの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  GS
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
2697 中古車掲載台数 250
  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD サンルーフ ナビ TV バックカメラ 純正AW

    本体価格
    331.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナTVナビBluetoothBモニタ禁煙AW

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS/大型液晶/電動温冷シート/全方位/LED

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・新品冬付ワンオーナ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 純正9型ナビ パワーシート

    本体価格
    310.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ10インチ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 本州仕入 4WD 19インチAW

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 9型ナビ/LED/衝突軽減/追従クルコン/ETC

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD パノラミックビュー 電子インナーミラー

    本体価格
    428.8万円

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    118万円

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    128万円

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    本体価格
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  • レクサス GS 350 HDDナビ地デジ/本革冷暖シート/フルエアロ/

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ黒革ステアヒータR3面シェード

    本体価格
    162万円

  • レクサス GS 250 リア修復 6速AT 純正ナビBカメラETC

    本体価格
    88万円

関東
663
325.4万円
関西
275
318.5万円
東海
487
319.3万円
北海道
161
321万円
九州
424
314.7万円
東北
208
321.6万円
北陸・甲信越
197
314.2万円
中国
176
305.3万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
46
147.4万円
東海
36
176.8万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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RAV4とGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  GS
260.8万円566.2万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~3456
171~178 最高出力(馬力) 215~318
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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