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RAV4とGSを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とGSの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  GS
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
2695 中古車掲載台数 250
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正DA 黒革 シートヒーター 電動ブレーキ

    本体価格
    425.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    330.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正9型ナビ 4WD 全周囲 LED ETC

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ディスプレイ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TV ナビ Pシート Bカメラ BSM 寒冷地

    本体価格
    283万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ 衝突軽減  純正ナビ  禁煙車

    本体価格
    313万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    295万円

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  • レクサス GS 350 4WD ナビ ETC バックカメラ リアスポイラー

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 寒冷地レザーシートシートエアコンETC

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    181万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ LE

    本体価格
    218.1万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒皮 純正ナビ ETC アルミ

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/記録簿17枚有/サンルーフ/連眼LED/

    本体価格
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  • レクサス GS 300 Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    420万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ マクレビ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ クルーズコントロール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ メーカー純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    133.4万円

関東
665
325.1万円
関西
276
318.8万円
東海
485
319.4万円
北海道
159
321.2万円
九州
422
314.7万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
198
314.6万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
74
139万円
関西
46
147.4万円
東海
36
173万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
128.9万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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RAV4とGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  GS
260.8万円566.2万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~3456
171~178 最高出力(馬力) 215~318
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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