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RAV4とNXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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RAV4とNXの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  NX
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 240円952.5万円
NXの相場表を見る
2895 中古車掲載台数 1673
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル 純正HDDナビ Bモニ ワンセグ ETC クルコン

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X リフトアップ 16インチタイヤホイール

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正8型DA Bカメラ 電動シート Dミラー ETC

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD R7登録 10.5DAPlus Dミラ- PVM Pバックドア

    本体価格
    448万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    270万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全方位カメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    280.7万円

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    610万円

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    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ソニックチタニウム/デジタルミラー

    本体価格
    519万円

関東
666
324.6万円
関西
289
320万円
東海
636
317.8万円
北海道
145
321.7万円
九州
443
312.7万円
東北
227
321.5万円
北陸・甲信越
214
307.9万円
中国
181
301.2万円
四国
94
317.2万円
地域別台数
関東
408
412.4万円
関西
343
396.4万円
東海
354
379.4万円
北海道
69
359.9万円
九州
228
390.7万円
東北
58
352.1万円
北陸・甲信越
98
375.3万円
中国
88
439.1万円
四国
27
377.8万円

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RAV4とNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  NX
260.8万円566.2万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1986~2487 排気量(cc) 2393~2487
171~178 最高出力(馬力) 185~279
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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