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RAV4とRC Fを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とRC Fの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  RC F
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 289万円1590万円
RC Fの相場表を見る
2858 中古車掲載台数 71
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 2年保証/TRDエアロ/全方位/9型DA/ドラレコ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD マルチテレインセレクト/ルーフレール

    本体価格
    330.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ブラインドスポットモニター・先進ライト

    本体価格
    244万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 サンルーフ レーダークルーズ メーカ

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ナビ/追従クルコン/Bカメラ/LED/ETC

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正10.5型DA シートベンチレーション LED

    本体価格
    401.9万円

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    550万円

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    本体価格
    655万円

関東
650
324万円
関西
287
320万円
東海
607
318.2万円
北海道
150
319.3万円
九州
434
314.6万円
東北
235
320.6万円
北陸・甲信越
214
310.5万円
中国
181
302.8万円
四国
100
317.7万円
地域別台数
関東
31
674.6万円
関西
12
584.9万円
東海
19
579万円
北海道
0
---
九州
6
750.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
550万円
四国
2
403.7万円

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RAV4とRC Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  RC F
260.8万円566.2万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1986~2487 排気量(cc) 4968
171~178 最高出力(馬力) 477~481
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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