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RAV4とLCを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とLCの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  LC
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
2685 中古車掲載台数 217
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー サンルーフ フルエアロ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD フルセグ マルチビューモニタ 電動ゲート

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型SD・フルセグ・Bカメラ・Sヒーター

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正DA 黒革 シートヒーター 電動ブレーキ

    本体価格
    425.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10型DA TV BSM Bカメラ 温冷シート LED

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    315万円

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ 下取り車/ワンオフセンターパイプ/イグラ

    本体価格
    730万円

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    本体価格
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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 茶革エアシート マクレビ 3眼LED ナビ 21AW

    本体価格
    629.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ オレンジ/ブラック内装 TRDエアロ

    本体価格
    1035万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー・純正21インチAW・保証書あり

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー 禁煙 マークレビンソン

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶革エアシート マクレビ 3眼LED OP21AW

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    619.9万円

  • レクサス LC 500h LEXUSセーフティ+/CFRPルーフ/走行3600キロ

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/モデリスタ/HUD/パワクラ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/Rスポイラー D記録簿R1年-R6年

    本体価格
    828万円

関東
663
324.9万円
関西
274
318.6万円
東海
483
319.7万円
北海道
158
320.9万円
九州
420
315万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
197
314.5万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
934.2万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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RAV4とLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  LC
260.8万円566.2万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1986~2487 排気量(cc) 3456~4968
171~178 最高出力(馬力) 299~477
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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