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RAV4とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
2891 中古車掲載台数 204
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ デジタルミラー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    258.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ JAOSエアロ ノーズプロテクター

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 純正9型ディスプレイTV全方位カメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    363万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 禁煙 9型ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS PKSB BSM Bカメラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 未使用 10.5型DAナビ付 シートエアコン BSM

    本体価格
    419.1万円

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    238万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

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    465万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

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    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープンOK 右ハンドル

    本体価格
    148万円

関東
670
324.3万円
関西
294
319.9万円
東海
628
317.9万円
北海道
145
321.5万円
九州
441
312.1万円
東北
227
320.6万円
北陸・甲信越
210
307.4万円
中国
179
300.3万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
78
668.5万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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RAV4とSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
260.8万円566.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1986~2487 排気量(cc) 2996~4663
171~178 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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