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RAV4とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
2886 中古車掲載台数 31
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    476万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メモリーナビ フルセグ ETC LED

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純ナビ パワーバックドア ユーザー買取

    本体価格
    322万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    321.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全方囲カメラ サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型DA ナビキット 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 黒皮サンルーフレーダーSFT360°カ20インチ

    本体価格
    221万円

関東
664
324.4万円
関西
292
319.6万円
東海
627
318.1万円
北海道
146
322.2万円
九州
440
312.6万円
東北
227
321.4万円
北陸・甲信越
212
308万円
中国
181
300.7万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
13
303.8万円
関西
1
235万円
東海
5
329.3万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
306.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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RAV4とGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  GLクラス
260.8万円566.2万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1986~2487 排気量(cc) 2986~4663
171~178 最高出力(馬力) 258~435
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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