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RAV4とEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 181万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
2825 中古車掲載台数 43
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    314.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全周囲カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    408.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 禁煙 12型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    421.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型DA/バックカメラ/ACC/パワーシート

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    424万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X メモリーナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正ディスプレイ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセ-フティセンス/リモコンスタ-タ-

    本体価格
    308.9万円

ピックアップ中古車
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    308万円

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    399万円

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    181万円

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    305万円

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    本体価格
    438.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 本革パノラマSR Burmester

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ EXC-PKG パノラマルーフ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 正規D車 取説整備手帳有 禁煙車 修復無

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    777万円

関東
640
324.4万円
関西
284
320万円
東海
600
318.1万円
北海道
152
318.5万円
九州
428
314.9万円
東北
232
319.9万円
北陸・甲信越
210
310.6万円
中国
179
302.3万円
四国
100
318万円
地域別台数
関東
26
569.7万円
関西
5
484.5万円
東海
5
444.2万円
北海道
2
687.3万円
九州
2
321.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
966.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
260.8万円566.2万円 新車時価格 1098万円1103万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1986~2487 排気量(cc) 1992
171~178 最高出力(馬力) 197
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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