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RAV4とEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 678万円1128万円
EQE SUVの相場表を見る
2838 中古車掲載台数 50
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 4WD寒冷地仕様デジタルインナーミラーPVM

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    164万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ 全周囲カメラ 9型ナビ 電動リア

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正ナビ フルセグ ベンチレーション

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD セーフティセンス/ステアリングヒーター

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ワンオーナー フルセグ パワーBドア PVM

    本体価格
    389.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークアルミホイール

    本体価格
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    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD AMGライン・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 認定中古車 AMGラインパッケージ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD サンルーフ インテリジェントD 黒革 21AW 1

    本体価格
    708万円

関東
649
324.1万円
関西
286
319.7万円
東海
601
318万円
北海道
149
319万円
九州
433
314.5万円
東北
234
320.4万円
北陸・甲信越
210
311万円
中国
179
302.5万円
四国
97
318.5万円
地域別台数
関東
20
811.3万円
関西
16
806.7万円
東海
1
868.8万円
北海道
1
768万円
九州
3
828万円
東北
2
838.4万円
北陸・甲信越
2
894.5万円
中国
3
764.7万円
四国
2
833万円

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RAV4とEQE SUVのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
260.8万円566.2万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 292
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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