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RAV4とミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とミニクラブマンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ミニ  ミニクラブマン
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 11.8万円598万円
ミニクラブマンの相場表を見る
2895 中古車掲載台数 988
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD リフトUP

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD クルコン ドラレコ ETC モデリスタ

    本体価格
    273.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD (TRDフルエアロ/サンルーフ/10.5型DAナビ)

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハンドルヒーター シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 社外9型ナビ モデリスタエアロ SR 4WD

    本体価格
    371.8万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ/TV/純正アルミ/バックカメラ

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    288万円

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    385万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 認定保証2年 Pアシスト・ACC・HUD・純正19W

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    439.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビフルセグBカメETCパワステエアコン

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー エメラルドグレー ペッパーPKG

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 白革 ペッパーPKG 純ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    117.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S プレミアムプラスパッケージ DCT シートヒーターOP18インチAWAppleCarPlay

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーpkg 中期モデル ACC NEWiDriveナビ

    本体価格
    113.9万円

関東
666
324.6万円
関西
289
320万円
東海
636
317.8万円
北海道
145
321.7万円
九州
443
312.7万円
東北
227
321.5万円
北陸・甲信越
214
307.9万円
中国
181
301.2万円
四国
94
317.2万円
地域別台数
関東
364
182.1万円
関西
208
204.7万円
東海
171
193.2万円
北海道
25
155.3万円
九州
72
199.4万円
東北
47
173.5万円
北陸・甲信越
41
184.4万円
中国
46
185.4万円
四国
14
187.9万円

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RAV4とミニクラブマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ミニ  ミニクラブマン
260.8万円566.2万円 新車時価格 290万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 1498~1998
171~178 最高出力(馬力) 102~306
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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