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RAV4とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  ラフェスタ
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
2880 中古車掲載台数 60
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 衝突軽減ブレーキ フルセグTV 9型ナビ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 電動リアゲート ナビTV 全周囲 黒革 BSM

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 認定中古車 ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ 10.5型ディスプレイ

    本体価格
    421.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 2023年製ヨコハマ夏タイヤ 9型SDナビ

    本体価格
    289.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 サイドカメラ バックカメラ ETC

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    43.9万円

関東
656
324.1万円
関西
289
320万円
東海
613
318.1万円
北海道
153
319.1万円
九州
433
314.5万円
東北
236
320.7万円
北陸・甲信越
218
309.5万円
中国
182
302.3万円
四国
100
316.5万円
地域別台数
関東
26
32.8万円
関西
8
30.1万円
東海
8
58.9万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
3
41.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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RAV4とラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  ラフェスタ
260.8万円566.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1986~2487 排気量(cc) 1997
171~178 最高出力(馬力) 129~137
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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