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RAV4とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  スカイライン
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
2618 中古車掲載台数 906
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 10型ナビ 電動リアゲ-ト 全周囲カメラ

    本体価格
    424.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD パノラミックビューモニター 寒冷地

    本体価格
    405万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ ETC パワーシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSバンパー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ クルコン

    本体価格
    235.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/モデリスタ/9型ナビ黒革シート

    本体価格
    349.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1オーナー 純正ナビ Bカメラ Sカメラ

    本体価格
    39.8万円

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    75万円

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    328.9万円

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    135.3万円

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    279.8万円

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    43.9万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

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    298万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・ETC

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社社有車

    本体価格
    535.8万円

関東
664
323万円
関西
279
319万円
東海
456
314.1万円
北海道
152
321.8万円
九州
385
313.3万円
東北
202
322.5万円
北陸・甲信越
194
309.4万円
中国
179
304.1万円
四国
107
329.3万円
地域別台数
関東
372
227.3万円
関西
88
311万円
東海
172
266.5万円
北海道
46
254.2万円
九州
90
290.8万円
東北
32
190.2万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
44
256.6万円
四国
15
251.8万円

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RAV4とスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  スカイライン
260.8万円566.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1991~3498
171~178 最高出力(馬力) 211~420
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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