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RAV4と180SXを比較! - みんなの比較車種

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RAV4と180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  180SX
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
2610 中古車掲載台数 114
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    391.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビTV 電動リア 追従クルコン ETC

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ M'sSPEED ムーンルーフ ETC

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ /オートクルーズ/シートヒーター

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 純正8型DA 全周囲カメラ 1オーナー

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナー 純正ナビ 追従クルコン Bカメラ

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDエアロ 10.5型ナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    286万円

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

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    214万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

関東
660
323.5万円
関西
280
319.1万円
東海
455
314万円
北海道
152
321.6万円
九州
383
313.1万円
東北
199
322.7万円
北陸・甲信越
195
309.6万円
中国
180
304.5万円
四国
106
329.6万円
地域別台数
関東
37
309.3万円
関西
9
331万円
東海
21
421.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
18
352.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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RAV4と180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  180SX
260.8万円566.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1986~2487 排気量(cc) 1809~1998
171~178 最高出力(馬力) 140~205
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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