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RAV4とクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクリッパートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパートラック
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
2839 中古車掲載台数 285
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ BSM RCTA

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型ナビ 電子ミラー ドラレコ 禁煙

    本体価格
    370.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビゲーション ドラレコ前後装備

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD #限定車#ご自宅配送サービス車両#

    本体価格
    377.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート・TSS

    本体価格
    325万円

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  • 日産 クリッパートラック エアコン付き 

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD クリアランスソナー パワステ ラジオ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新型/MT車/キーレス/パワーウインドウ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT キーレス フォグランプ ナビ

    本体価格
    48万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD パワーウィンドウ  キーレスキー ラジオ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 4WD エアコン・クーラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    55万円

関東
645
323.8万円
関西
285
319.9万円
東海
603
317.8万円
北海道
152
318万円
九州
430
314.9万円
東北
234
319.9万円
北陸・甲信越
211
310.2万円
中国
179
302.7万円
四国
100
317.8万円
地域別台数
関東
42
65万円
関西
23
93.5万円
東海
58
87.4万円
北海道
4
93.7万円
九州
106
89.5万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
17
66.9万円
中国
13
61.7万円
四国
5
64.5万円

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RAV4とクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパートラック
260.8万円566.2万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 50
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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